Cómo hacer un generador de 220 V con un motor de 2 tiempos

Hoy en día, las tecnologías independientes son cada vez más interesantes. Y esto no es accidental, porque para los amantes de los viajes y el ocio fuera de la ciudad, este es un verdadero hallazgo y, a veces, la salvación. La popularidad de estos dispositivos también es que pueden fabricarse, si no son improvisados, y ciertamente no con materiales caros.
Nuestro generador de dinamo es tan único como simple. Sin embargo, con su ayuda es posible, por ejemplo, establecer la iluminación en una casa o una tienda de campaña en un lago, o incluso conectar un pequeño calentador. Bueno, si tiene un teléfono o tableta, puede cargar fácilmente cualquiera de estos dispositivos.

Ensamblamos los componentes necesarios, herramientas

Esta unidad consta de las siguientes partes:

• Motor de guadañas;
  
• Motor DC - 12-24V;
  
• Inversor 12-220V;
  
• Tuberías (piezas de tubería de PVC flexible de diferentes diámetros)
• Un trozo de tabla para una cama (grosor 35-40 mm);
• Hardware: tornillos autorroscantes, tornillos, pernos, tuercas, abrazaderas, terminales;
• Cinta aislante

De las herramientas que necesitamos:

• Taladro o destornillador + taladro y cabeza cruzada para tornillos autorroscantes;
• Una sierra circular o una sierra de calar (para los aficionados, una sierra para metales es adecuada);
• Voltímetro;
• Destornilladores, alicates, un cuchillo de pintura o tijeras;
• Cuadrado, cinta métrica.

El principio de funcionamiento del generador de dinamo.

La base de nuestro generador es un motor de CC, que puede funcionar en modo generador mediante la conversión de energía mecánica en energía eléctrica a través del fenómeno de la inducción electromagnética. La rotación de la armadura en el campo magnético del devanado primario del motor de CC proporciona el motor desde la desbrozadora. Al girar en un motor de CC en modo generador, se forma un EMF variable, que se convierte en un voltaje constante a través de un colector de escobillas.

Comenzando a armar la unidad

Etapa uno: arreglamos el motor de la desbrozadora

Para empezar, tomamos una sección de la tabla y la cortamos primero al tamaño de nuestra cama. Es recomendable llevar material pesado para que nuestro equipo tenga una base sólida y confiable.
Marque la posición del motor desde la desbrozadora. Con una plantilla de papel, marcamos con precisión los agujeros taladrándolos con un taladro o un destornillador.
Probamos los dos motores en la cama. Desconectamos el tanque de combustible y en los asientos arreglamos el motor de la desbrozadora.

Etapa dos: arreglamos el motor DC

Marcar la posición del motor. La distancia desde ambos ejes del motor debe ser de unos pocos centímetros para evitar la fricción entre ellos.
Centramos los ejes de nuestros motores. La discrepancia en los centros es más fácil de corregir con cualquier junta, o simplemente fije el asiento en un marco de madera. Esto se puede hacer con el cincel habitual. Cuanto menor sea la reacción entre los ejes, menor será la vibración de la unidad y el desgaste de la parte móvil.
Marcamos las boquillas. Muy a menudo, los ejes motores varían en diámetro. También es reparable si se usan mangueras de PVC de diferentes diámetros como tuberías de conexión. Su flexibilidad ayudará a suavizar la menor imprecisión en la alineación del eje. En nuestro caso, el autor utilizó dos mangueras de diferentes diámetros, insertando una en la otra.
Después de cortar las tuberías de la longitud que necesitamos, instalamos tres abrazaderas en ambos lados, presionándolas con un destornillador.
Fijamos el motor de CC a tornillos autorroscantes, colocándolos primero con arandelas. Conectamos los ejes a mano y apretamos las abrazaderas con un destornillador.
Ahora puedes arreglar el tanque de combustible. Para hacer frente a esta tarea no es difícil, utilizando un tornillo largo y una tapa recortada del clavo. No te olvides de conectar las tuberías de combustible.
Habiendo arrancado el motor de combustible con un motor de arranque, medimos el voltaje de salida con un voltímetro. Ajustamos el suministro de combustible con un destornillador y el número de revoluciones, de las cuales depende el voltaje. Guiados por la clasificación del inversor, establecemos el voltaje de salida con un pequeño margen.

Etapa tres: conecte el inversor

Los extremos del cable pelado previamente del motor de CC se fijan a los terminales del inversor. El indicador de encendido muestra inmediatamente la actividad del dispositivo.
Un control simple (una bombilla con un cable y un enchufe al final) verifica el funcionamiento de nuestro generador de milagros.
Para conectar el motor eléctrico al inversor, utilizamos los terminales.

Etapa cuatro: botón de apagado del motor

Como manejamos un motor que crea rotación mecánica, necesita un interruptor. El botón de encendido está incluido con el dispositivo, por lo que solo necesita encontrar un lugar conveniente.

Etapa cinco: hacer un marco de carcasa

Hacemos un marco protector con tubos de polipropileno con un diámetro de 25-32 mm, haciendo agujeros en la cama con un taladro de pluma.
En las esquinas lo conectamos con accesorios.
Si no hay soldador de fontanería, el diseño se puede conectar a un adhesivo especializado para tuberías de PP.
Tal marco también ayudará a transportar el dispositivo.
Bueno, para eliminar el ruido de la vibración de nuestro dispositivo, puede fijar 4 cojinetes de empuje en la parte posterior de la cama, convirtiéndolos, como se muestra en la foto, en piezas de una vieja cámara de bicicleta.

Etapa seis: arranque de la batería

Para no volver a tirar del motor de combustible, el autor del video usó una batería de polímero de litio (LiPo) para encender brevemente el motor de CC. Este nuevo dispositivo comparativo puede ser realmente poderoso y soportar una gran cantidad de ciclos de trabajo con una pérdida mínima de potencia capacitiva. Por lo tanto, el motor de combustible se arranca por electricidad, mientras que su motor de arranque permanece como un retroceso.
Conectamos los contactos de salida de la batería a los terminales del inversor a través del interruptor de encendido, atando el cable de los cables con bridas de nylon. El enchufe de carga se puede extraer hacia un lado para que sea conveniente conectarlo para cargarlo.
También arreglamos el botón para apagar el motor de combustible

Etapa siete: prueba de funcionamiento de la unidad

Después de verificar todos los grupos de contacto y sujetadores de elementos prefabricados, comenzamos la unidad. Los botones de arranque y parada del motor deberían funcionar perfectamente. Vale la pena señalar que la batería de arranque se usa durante unos segundos y luego se apaga.

Consejos de operación

Para el funcionamiento a largo plazo y seguro del motor de CC y el inversor, no se requieren condiciones especiales, excepto tal vez para la protección contra la humedad y las sobretensiones.
En cuanto a la batería de polímero de litio, es inaceptable descargarla profundamente (menos de 3,3 V) y en ningún caso se debe permitir que se sobrecaliente a más de 60 grados Celsius. La carga de dichos dispositivos también se lleva a cabo mediante dispositivos especializados que no permiten la sobrecarga, y antes de usarlos en frío es necesario calentarlos a temperatura ambiente.
Los motores de combustible también deben cumplir con las reglas de funcionamiento: la selección correcta de una mezcla combustible, la limpieza del aire y los filtros de combustible, la prevención del sobrecalentamiento del motor, etc. En una habitación cerrada, el escape del motor debe estar provisto de ventilación.
¡Y el resto, dicho equipo, ensamblado por usted mismo, puede durar mucho tiempo, suministrando electricidad preciosa a la cabaña, pescando o simplemente de vacaciones en el país!